RUNNING IN EUROPE

RUNNING IN EUROPE 

 Cross Training.  Entrenamiento cruzado.

Este es un término que llevamos a cabo  la mayoría de los que hacemos deporte.  En esencia, se trata  de combinar adecuadamente distintas actividades deportivas.

          En el caso del ciclismo, por lo general  el  running, siempre es un buen complemento.  De hecho los ciclistas de élite suelen combinar ambas discicplinas.    Por  contra, en el  caso de los profesionales  de  deportes basados en la carrera,  se desaconseja el uso de la bicicleta.  

        Sin embargo, a nivel de aficionado,  el ciclismo previene determinadas lesiones derivadas de la carrera puesto que se fortalecen grupos musculares que  dan estabilidad a articulaciones.

       Proponemos una serie de actividades de running que  combinan  deporte con turismo, cultura, gastronomía, etc.

FINES DE SEMANA  CORRIENDO POR EUROPA.

       Dos días  corriendo  por las ciudades más importantes de Europa y los alrededores.  Entre 60 - 80 km.   Turismo con nuestros propios medios, sin apenas utilizar transporte público.   
     
       Salimos de aeropuerto corriendo hasta el  hotel, por rutas  concienzudamente estudiadas en las que conocemos espacios naturales y los lugares  más característicos de las ciudades.

       Un guía especializado en carreras de ultratrail  marcará el ritmo de carrera adaptándolo al grupo.   Además dispondremos de un coche de apoyo con nuestro personal sanitario. En el cual llevaremos el equipaje y avituallamiento necesario.

       A la llegada  al hotel, acomodación, y recuperación: alimentación, servicio de fisioterapia, descanso.   Tiempo libre hasta el día siguiente.

      Al día siguiente saldremos corriendo hacia el aeropuerto por un lugar diferente y disfrutando de otros paisajes urbanos y naturales.  Llegaremos con suficiente antelación para asearnos, descansar y cambiar de ropa antes de subir al avión.

CONDICIONES

• El equipaje ha llevar ha de caber en cabina del avión .   No se facturará  nada.
• En la salida del avión hay que llevar puesta la equipación necesaria par correr. Al llegar al destino saldremos corriendo desde el mismo aeropuerto.
• Hay que ir preparados para correr en cualquier condición climática. (En el norte de Europa, incluso en verano, puede hacer  bastante frio. 
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  Os recomendamos nuestra mochila. Ideal para correr o andar con ella si fuera necesario y cabe perfectamente en la mayoria de las cabinas de aviones.
  
  
  
  
  
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  (10% de descuento a los participantes en la actividad)
  
  

      

BREMEN

BORNEMOUTH

 

LITUANIA

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De fiesta en bici

En colaboración con Murcia Turística y  ayuntamientos correspondientes.

Rutas en las que combinamos deporte, cultura, gastronomía, etc.
A lo largo de todo el año iremos recorriendo los distintos municipios  de nuestra Región para conocer sus fiestas populares.
Saldremos desde Murcia en autobús.  Las bicicletas las trasladaremos a la población.
Contaremos en todas las salidas con guía turístico especializado,  servicio mecánico y  sanitario.
Comenzaremos con una pequeña recepción en el ayuntamiento  correspondiente, en donde nos explicarán lo más importante de la localidad: monumentos,  fiestas, cultura, etc.
Posteriormente  se establecerá un punto de encuentro en donde permanecerá  nuestra furgoneta taller  con el mecánico y personal sanitario.
Aquellos que lo deseen realizarán una  ruta paseo de unos 10 km (aprosimadamente) por los lugares más interesantes de la población y su entorno.
En cualquier momento el mecánico y médico estará a disposición de quien lo necesite.
Terminaremos la actividad con la vuelta a casa.
En el precio está incluido:

• Autobús
• Traslado de bicicletas
• Chequeo-revisión de la bicicleta para quien lo desee.  Preferiblemente al comenzar la ruta.
• Seguro
• Bicicleta de sustitución en caso de avería importante.

ÁGUILAS

DE FIESTA EN BICI. ÁGUILAS

Datos  técnicos:
Dificultad:  fácil
Distancias: 15-20 km
Desnivel acumulado: 60 m
Suelo: 90 % asfalto, carril bici, etc.

Paseo por la población de Águilas.  Empezaremos en el ayuntamiento.
Y podremos ver, entre otras cosas, todo lo que aprecian los aguileños.  A continuación os mostramos una pequeña muestra.

AYUNTAMIENTO DE  ÁGUILAS

GLORIETA DE LA PLAZA DE ESPAÑA Bello jardín con gran variedad de árboles y de plantas de distintas especies, destacando entre ellas sus Ficus centenarios procedentes de Brasil. Construida en 1874, en su centro está situada una fuente, con una escultura conocida popularmente como “La Pava de la Balsa”. A esta plaza confluyen ocho calles de las principales de la ciudad. A su alrededor existen varias fachadas de gran belleza del s. XIX. En el lado Oeste destaca la fachada Neomudéjar del Ayuntamiento. El edificio pasa a ser de propiedad municipal en 1939. Se utilizó fábrica de ladrillos de tipo castellano o toledano, formando, en algunas zonas, como bajo la cornisa, formas abstractas en relieve. Las ventanas se coronan con arcos de herradura y polilobulados. Se utilizan otros elementos de inspiración mudéjar. En los balcones observamos defensas que reproducen formas geométricas de carácter islámico.

PARROQUIA DE SAN JOSÉ (s. XIX). De un neoclasicismo sobrio y sin decoración, combinando tonalidades grises y blancas en su interior con una planta basilical de tres naves, crucero y ábside profundo. Por el 1853, fecha más o menos de su construcción, existían en Águilas grandes fundiciones de plomo para la extracción de la plata, y sus obreros contribuían con sus aportaciones a su construcción. La principal fábrica de fundición tenía una imagen de San José, de ahí el nombre de la misma. Por otra parte en esta Parroquia se conserva la imagen de la Virgen de los Dolores, patrona de la ciudad, obra de Roque López, discípulo de Salzillo.

CASTILLO DE SAN JUAN DE LAS ÁGUILAS Esta fortificación del siglo XVIII ha sido recientemente restaurada y musealizada, y es uno de los mejores exponentes de la oferta cultural de la ciudad. Desde arriba se contempla una maravillosa vista panorámica de la ciudad y sus alrededores, a 85 metros de altura. Fácil acceso. Subida a pie por la calle Murillo, frente a la Plaza Robles Vives. Está situado en el extremo Sur de la población. El Castillo actual se levantó en 1756, en el reinado de Fernando VI, siguiendo el proyecto del ingeniero Feringán, con la finalidad de repeler los ataques de la piratería turca y berberisca que asolaban la costa en esos momentos. La Fortificación consta de tres cuerpos bien diferenciados: El Fuerte de San Juan, situado a poniente, la Batería de San Pedro, que se encuentra al Este y, entre ambas, una Comunicación con dos fortines que defendían el acceso al Castillo. La trama urbana de la ciudad fundacional se puede observar desde el monumento si se contempla el área urbana próxima a la Plaza de España.



TORRE DE COPE Restaurada sobre las ruinas del s. XVI. Torre de vigía y defensa destruida y reconstruida numerosas veces a lo largo de la historia. Testigo mudo de multitud de batallas en el mar; sufrió el acoso insistente de los corsarios norteafricanos. Está situada en la bahía de Cope, a 9 kms. del centro de la ciudad y se accede a ella por la carretera local del mismo nombre.



EMBARCADERO DEL HORNILLO Antiguo cargadero de mineral, construido por la compañía británica de ferrocarriles del Sureste, a finales del s. XIX, e inaugurado en el año 1903. Con un sistema revolucionario para la época de carga y descarga de mineral (principalmente férrico), semejante a los ya existentes en Huelva y Bilbao. Actualmente no está en funcionamiento. Fácil acceso; situado en la bahía del hornillo, a 2 kms. del centro. Declarado recientemente como Monumento Histórico.


ISLA DEL FRAILE Pequeña isla con una interesante y muy antigua historia. Habitada desde época romana, quedan en ella restos de esta época y ruinas de principios del s. XX. Se han encontrado allí ánforas y platos del s. IV, y cerámica de la variedad “Sigillata Gris”. Fue productora del licor “Garum”, que fue muy apreciado en la antigüedad. Está situada a dos millas de la ciudad, en la Bahía del Hornillo.



PEÑÓN DEL RONCAOR Se trata de un impresionante mole de piedra, asentada sobre un basamento firme, medio hundido en el mar, en un extremo de la bahía de Poniente y al pie del Castillo de San Juan, de cuyo monte se desprendió a consecuencia de una explosión dirigida a extraer piedra para la construcción del puerto de Águilas. Su nombre hace alusión a los sonidos que produce el mar al penetrar por las oquedades que existen debajo de la roca y que se asemejan a “ronquidos”.

FARO DE PUNTA NEGRA Situado en la falda del castillo, junto al puerto comercial, tiene una altura de 30.9 metros sobre el nivel del mar, un alcance de 15 millas y sistema de alumbrado eléctrico. Sustituyó al antiguo, conocido por “Faro Blanco” construido en 1859 y que se encendió por primera vez el día 30 de agosto de 1860.


MOLINOS DE SAGRERA Y LOS ALACRANES Situados sobre dos montes en pleno centro de la ciudad. Ambos son molinos de grano en desuso, con aire pintoresco, que están situados en pequeñas colinas desde donde se divisa la ciudad. Se accede a ellos subiendo por estrechas y sinuosas calles. Sus largas aspas de lona, que el suave viento del mar hace girar pausadamente, forman parte del paisaje aguileño.


CASA DE LA CULTURA “FRANCISCO RABAL” Está situada en la Plaza de Asunción Balaguer. Dispone de la sala de exposiciones “Manuel Coronado”, la exposición permanente “José Matrán”, un espacioso salón de actos, diferentes salas de usos múltiples y la biblioteca municipal.-14- Alberga los premios, trofeos y otros reconocimientos condecidos al actor aguileño Francisco Rabal, del cual toma su nombre, así como los de su hija y también actriz Teresa Rabal. Además, se pueden visitar las distintas exposiciones que se suceden a lo largo del año, pintura, fotografía, manualidades, etc.


PUERTO Sus obras concluyeron en el año 1884 y a partir de ese momento empezó el resurgimiento comercial de Águilas. Se embarcaban minerales de Sierra Almagrera, mineral de plomo de Sierra Almenara, esparto y minerales procedentes de Granada, Murcia, Albacete, Almería y Jaén. Entre las mercancías recibidas se encontraba carbón de Inglaterra, cementos de Cataluña, Escocia y Norte de África. Durante los años 1912 a 1925 solían venir muchos barcos llegando a juntarse en su dársena siete u ocho buques al mismo tiempo. Este puerto cesó su actividad en 2001. Es interesante observar la subasta y venta de pescado que tiene lugar en la Lonja, junto al puerto, en días laborables.

RINCÓN DEL HORNILLO Hermoso paraje formado por una amplia escalinata de mosáicos situada frente a la playa del Hornillo. Trabajo puramente artesanal elaborado por iniciativa de su creador Juan Martínez Casuco, quien como diseñador y artesano, tanto de mosaicos como de forja, da forma a este bello rincón del Mediterráneo. Destacan, entre otros detalles, los escudos de Águilas y Lorca, siluetas del Castillo, Molino, Pava de la Balsa etc. Por otra parte hay que resaltar los trabajos en forja de la reja principal y la veleta con el perfi l del propio artesano.


 PICO Y MIRADOR DE L´AGUILICA La naturaleza tuvo a bien regalar a Águilas esta magnífica escultura en piedra. Con arrogancia domina toda la bahía de Levante. Fruto de la erosión del mar y del viento, se asemeja al pico de un águila sobresaliendo del mar. Desde su mirador se contempla una bella panorámica de la ciudad.


AUDITORIO Y PALACIO DE CONGRESOS INFANTA DOÑA ELENA El Auditorio y Palacio de Congresos “Infanta Doña Elena” está situado en la bahía aguileña de levante, frente a la Playa de Las Delicias. El edificio se desarrolla en 8.773m2, estructurados en diferentes niveles. Este proyecto, fruto de un concurso de ideas a nivel europeo, en su planta baja tiene una superficie construida de 2.112 m2, y una altura total de 25.50m. Su emplazamiento concluye la configuración del actual Paseo marítimo de Levante, en cuya modificación urbanística se ha integrado. Los usos de este edificio se centran en una utilización intensiva del espacio como Centro de Congresos y Auditorio, y acoge eventos culturales diversos, como teatro, danza, conciertos, exposiciones y otros eventos escénicos.



PLAYA DE ÁGUILAS

CICLISTAS. CIRCULACIÓN EN GRUPO

CIRCULAR EN GRUPO EN BICICLETA

En ocasiones circulamos en grupo con la bicicleta. Logicamente  debemos respetar aquello que nos dice las normas  existentes para cada lugar de tránsito: calzada, vía amable, carril bici, etc.
Vamos en bicicleta con la familia, en grupos de amigos, etc.

En un artículo anterior ya hemos hablado del tema extensamente:   circulando por la ciudad
Ahora bien, teniendo encuenta todo lo que nos dicen las normas existententes, queremos hacer unas recomendaciones.


RECOMENDACIONES

• Falta de visibilidad de los que van detrás.  Logicamente los primeros  pueden detectar cualquier peligro existente.  Sin embargo, los que van detrás han de estar mucho más atentos por que la visibilidad es muy reducida.  Además, los que practican ciclismo ya tienen asimilado que cualquier peligro y obstáculo  imprevisto han de avisarlo a los de atrás con gestos o con la voz.
• Cambios de velocidad imprevistos.  Frenadas o aceleraciones.  Los que van delante han de procurar evitar hacer cambios de velocidad  bruscos, puesto que pueden provocar una caída. De todos modos para grupos inmaduros (en el sentido de que  no están habituados a circular en grupo) se debe prestar  especial precaución a la velocidad  y a la distancia de seguridad.   Es preferible no excederse en velocidad.  En cuanto a la distancia de seguridad siempre ha de ser la apropiada para poder maniobrar en caso imprevisto.
•  Atención a indicaciones de los que dirigen la actividad.  Por lo general los de delante irán avisando de los peligros que vienen por delante y los último avisarán de los peligros que puedan venir por detrás (motos, coches, camión, etc.).

• Los más vulnerables o  que  vayan más despacio han de ir los primeros y en la parte derecha (lo más alejados posible de los vehículos). Ellos son los que marcan el ritmo del grupo.
• Indicaciones sonoras. Es obligatorio el timbre en la bicicleta. Además  avisaremos con la propia voz cuando sea necesario.
• Se debe mantener la unidad del grupo.

       EN CASO DE PERSONAL DE APOYO A LA ACTIVIDAD.
       Proponemos que como mínimo exista un guía, personal sanitario, mecánico de bicicletas y vehículo de apoyo.

• Los guías llevar señales sonoras, espejos retrovisores,  elementos  de comunicación.
• Mecánico del grupo detrás, en comunicación permanente con el resto. walkies.
• Delante guía con personal sanitario.
• Equipación refractante y demás elementos de seguridad.
• En nuestro recorrido habrá situaciones que tendremos que gestionar correctamente. No dudemos en parar y pensar antes de decidir y actuar.  En los cruces peligrosos  colocarse dos integrantes del grupo para  avisar a los vehículos. Vehículo de apoyo  protegiendo al grupo.

    DISPOSICIÓN DEL GRUPO CUANDO CIRCULA.

DISPOSICIÓN DEL  GRUPO EN LOS CRUCES PELIGROSOS.

CIRCULAR EN BICI POR LA CIUDAD

SEGURIDAD VIAL
CIRCULAR  EN BICICLETA POR CIUDAD.

DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO.
Vídeos de la Dirección General de Tráfico sobre Educación vial.
Introducción
Seguridad
Seguridad 2


Como ovejas entre lobos.  La bicicleta es el vehículo más vulnerable de los que circulan por la calzada.


¿Qué puedo hacer, qué debo hacer?
Cuando vamos en bicicleta debemos gestionar bien nuestro itinerario. Si es necesario, parar y decidir.  Después actuar.
Lo primero es nuestra seguridad y la de los demás.

• Si tienes la opción de utilizar un carril o vial destinado especificamente a la bicicleta, no lo dudes es la mejor opción.  En estos carriles debes tener precaución con vehículos, en el caso que estén integrados en la calzada o cerca o bien tener cuidado con peatones, si están integrados dentro de zonas de peatones. Aunque tengamos  preferencia de uso tenemos que velar por la seguridad de los demás: niños, personas mayores, etc.
• Por la calzada puedes circular como cualquier vehículo, exceptuando los espacios prohibidos expresamete como autopistas.  Ahora bien aunque puedas circular, en ocasiones no deberías por motivos de seguridad sobre todo.   Existen calles, carreteras, etc. muy peligrosas para ciclistas. Ante la menor duda, pie a tierra y andando por la acera.
• Por lugares destinados a peatones no debes circular montado en la bicicleta. Debes hacerlo andando.

Infinitamente más peligroso es circular  por la ciudad que por el medio natura Entre otros motivos porque una caída o accidente  en el medio natural  depende (exceptuando averías) del propio ciclista. En el medio vial (urbano, carreteras, etc.), además de la precaución que pueda tener el ciclista, el accidente puede ser ocasionado por otros vehículos.
Por este motivo en ciudad o carretera debemos prestar atención tanto a nuestra conducción como a la de los demás.

Llevamos muchos años  viajando y circulando en bicicleta y  en multitud de ocasiones nos hemos encontrado que muchos peligros que nos han dado más de un susto.

¿Qué tipos de peligros nos podemos encontrar?

• Derivados del propio ciclista.
• Otros vehículos.
• Del estado de la vía por la que circulamos: baches, vidrios, obstáculos, etc.
• Animales:  perros, abejas, etc.
• Obstáculos inesperados  por arriba (carteles, señalizaciones a altura inadecuada, etc.)
• Obstáculos laterales: bordillos, vallas metálicas rotas, ramas,  vidrio, etc.
• Peatones: sobre todo cuando circulamos por carriles bici. (niños, personas con perros -cuidado con las correas de los perros- , etc.).

Sin lugar  a dudas, nosotros apostamos por la bicicleta y lo anteriormente expuesto no es ni más ni menos, que una serie de condicionantes que debemos de tener en  cuenta por nuestra integridad y la de los demás.

Cada vez existen más personas que utilizan la bicicleta en nuestras ciudades y poco a poco se va generando un problema que no existía hasta hace poco. Problema relacionado con la convivencia entre los distintos usuarios de los espacios públicos.

La ciudad está organizada de tal manera que  dispone de espacios para vehículos y para peatones.
¿Y la bicicleta?

La bicicleta es un vehículo y por lo tanto debe respetar las normas de tráfico que les afectan como tal.
Ahora bien, la vulnerabilidad del ciclista y la creciente demanda y necesidad de sus uso por una ciudad  más saludable y sostenible, hace  plantear distintos espacios destinados a la bicicleta.  Nos referimos a carriles bici, aceras bici, vías de espacio compartido, etc.

Los ayuntamientos destinan espacios  para uso exclusivo de la bicicleta,con lo que se pretende ofrecer al ciclista más seguridad con respecto al resto de vehículos, siempre respetando al peatón como elemento más vulnerable.

Todavía en nuestras ciudades nos falta mucho que aprender. Países europeos son un ejemplo para nosotros.  Hay un respeto asombroso hacia el carril bici tanto por parte de los peatones como por parte de los vehículos.

¿Qué ocurriría si viéramos andar a un peatón por en medio de la calzada de una gran avenida?
Nos echaríamos las manos a la cabeza:  ¡Está loco!.
Pues algo similar sienten los vecinos de algunas ciudades europeas cuando ven a un peatón por un carril bici.
Nos falta  mucho por aprender y por hacer a todos: usuarios, administraciones, etc., pero estamos en camino y éste ya no tiene marcha atrás.  La gran mayoría de las personas que usan la bicicleta son gente joven y ellos son el futuro.

¿Por donde puedo, por donde debo,  circular con mi bicicleta?

Siempre que haya un espacio reservado a la bicicleta, no lo dudes y úsalo.  
En caso contrario por la calzada, pero si ésta es muy peligrosa, tampoco lo dudes. Baja de la bici y andando  por la acera.

En caso de desplazamientos por la calzada deberíamos de tener en cuenta algunos consejos.

• Circular por lugares que tengan el mínimo tráfico.  Coches, motos, autobuses, etc. son un peligro extremo para los ciclistas.  Mejor por calles pequeñas  que por grandes avenidas y en caso de duda bajarnos de la bicicleta y a la acera.
• En caso de circular por la calzada, debemos respetar las normas de circulación y siempre ir pegados lo más posible a la derecha.  Debemos matizar que debemos de dejarnos un margen a la derecha para posibles maniobras imprevistas.
• Elementos de seguridad: casco, luces, timbre, chaleco refractante, etc.

San Javier

DE FIESTA EN BICI. SAN JAVIER.

Datos  técnicos:
Dificultad:  fácil
Distancias: 15-20 km
Desnivel acumulado: 60 m
Suelo: 90 % asfalto, carril bici, etc.

Paseo por la población de San Javier.  Empezaremos en la plaza de España,
Nuestra ruta discurrirá por Ayuntamiento, Iglesia parroquial,  Parque Almansa, Ermita  San Blas, Paseo marítimo Santiago la Ribera, Academia general del Aire-aeropuerto, Playa de la Hita.

PLAZA DE ESPAÑA

La Plaza de España es el centro neurálgico y comercial de San Javier.

En 2003, se inauguró el ambicioso proyecto de unir las dos antiguas plazas en una sola, flanqueada por el Ayuntamiento a un lado, a otro lado, la iglesia, y en los otros, numerosos locales comerciales que dan vida a la plaza. El edificio administrativo es el eje de la actividad de la población, ya que San Javier es el centro administrativo de toda la comarca, con los juzgados, el registro de la propiedad, dependencias de la seguridad social, del servicio de empleo, así como bancos, notarios...

En la superficie podemos disfrutar de sus terrazas, abiertas todo el año; y existe un parking subterráneo que facilita el aparcamiento en el centro.

La amplia plaza también es el centro de numerosas actividades culturales y festivas a lo largo del año. El evento mas importante es la instalación, cada navidad, del Belén de España, que ocupa una superficie de 1.600 m2.

La pequeña calle de Andrés Baquero comunica con la plaza maestre, otro gran espacio abierto, con juegos infantiles, que nos permite admirar la bella rehabilitación de la parte trasera de la iglesia.

  

IGLESIA PARROQUIAL DE SAN FRANCISCO JAVIER

La iglesia de San Francisco Javier goza en su interior de un rico repertorio artístico constituido por esculturas (casi todas ellas en madera tallada estofada y policromada) retablos, ajuar litúrgico, etc.

Destaca también su púlpito, que adosado a una columna, está realizado en madera tallada. Se compone de un cuerpo octogonal y un doselete o cubierta. En los frentes se puede ver como están tallados los cuatro evangelistas y la imagen de Jesús.

Como elementos singulares, destacan también la cúpula en el crucero sobre pechinas con cabecera de ocho ángulos iguales, la cúpula en el testero, el campanario y el retablo de estilo barroco de Antonio Carrión Valverde.

Planta de cruz latina, su estructura es de bóvedas de cañón sustentadas por muros de carga en los

cerramientos y pilastras en los vanos centrales.

PARQUE ALMANSA

Es el mayor parque del municipio de San Javier. Como elemento decorativo, destacan la estructura de arcos de su entrada y la larga pérgola.

En su interior hay que destacar el Auditorio Municipal Parque Almansa, que constituye el foro cultural más importante de San Javier. Es un auditorio en forma de hemiciclo al aire libre, que recuerda a los teatros clásicos, con una arquitectura que favorece la acústica y la visualización desde cualquier punto del edificio. En el Auditorio se celebran anualmente numerosas actividades culturales, entre las que destaca el Festival Internacional de Teatro y Danza y el Festival Internacional de Jazz.

El parque también acoge en su interior una carpa, sede de las fiestas patronales del mes de diciembre, y de los conciertos del ciclo Músicas del Alma.

También están ubicados dentro del parque, el Centro Cívico Parque Almansa, y las dependencias de la Concejalía de Juventud y la Agencia de Desarrollo Local.

Al lado del parque, encontramos las instalaciones de la Escuela Oficial de Idiomas de San Javier y del Conservatorio Profesional de Música. Este último está ubicado en las antiguas dependencias del primer grupo escolar de San Javier, construido en 1921, y que fue remodelado y acondicionado en el año 2007, conservando su estructura exterior y su amplio patio interior.

Muy cercana se encuentra la moderna Biblioteca Municipal, inaugurada también en 2007, con excelentes instalaciones, y que organiza numerosas exposiciones y actividades a lo largo de todo el año.

ACADEMIA GENERAL DEL AIRE

Centro de enseñanza del Ejército del Aire español, y sede de la famosa Patrulla Águila. Con excepción de alguna actividad ocasional, la academia no es visitable, pero si se puede admirar la entrada y la larga avenida central que da acceso a las dependencias.

Las pistas de aterrizaje son compartidas para el uso civil por el Aeropuerto de Murcia-San Javier.

PASEO MARITIMO DE SANTIAGO DE LA RIBERA, BALNEARIOS, CLUB NAUTICO Y VILLAS DE VERANEO

Quizás el paseo marítimo mas bonito de la costa del Mar Menor, dos kilómetros de paseo recientemente remodelado, flanqueado de palmeras centenarias, y peatonal en su mayor parte.

A lo largo del mismo, además de disfrutar de la playa y el mar a un lado, podemos admirar las distintas casas de veraneo de finales del s. XIXy principios del s. XX: Chalet Barnuevo, Casa Conde Lisea, Villa San Francisco Javier, Torre Javiera, Villa la Pinada...

Junto a estas antiguas edificaciones, conviven no más de media docena de torres de apartamentos, lo que confieren a Santiago de la Ribera un sky line muy particular.

El Club Náutico se presenta como un hito visual de gran presencia en el recorrido del paseo, cuyos alzados laterales sugieren la forma de un barco de vela.

Mención aparte merecen los balnearios: elementos que se elevan sobre la superficie del mar, secuenciando de una manera singular el recorrido a lo largo de la orilla de la playa.

Los balnearios surgieron como espacios privados de equipamiento para el baño de las clases sociales mas altas. Las pasarelas de madera conducían a plataformas elevadas, equipadas con vestidores, duchas, elementos de sombra y estancia, y escaleras que descendían hasta el mar. Son concesiones administrativas a edificios cercanos y particulares, y están incoados BIC.

A lo largo del paseo, existen numerosas terrazas y kioscos, abiertos casi todo el año, para poder disfrutar de una comida o cena, un helado o simplemente un refresco en un ambiente de lo mas agradable junto al mar.

BARRIADA, ERMITA Y PINADA DE SAN BLAS

El barrio de san Blas esta ubicado entre san Javier y Santiago de la Ribera, junto al paraje denominado de �La Calavera�

La ermita original que da nombre al barrio, del s. XVI, se encuentra dentro de las dependencias de una antigua casa solariega.

Entre pinares, podemos admirar otras casas, como Torre Garcia (s. XVII-XVIIIi), o Benimar (1910), de estilo neomudejar.

Junto a la moderna urbanización de viviendas unifamiliares, encontramos la nueva ermita dedicada a San Blas, donde anualmente se celebra una Romería, declarada de Interés Turístico Regional, que congrega a miles de personas de toda la comarca.

La extensa pinada contigua a la ermita es lugar de reunión de las peñas que preparan sus arroces de todo tipo el 3 de febrero. Barrio de San Blas

PLAYA DE LA HITA

Entre Santiago de la Ribera y Los Alcázares, una vez pasado el Aeropuerto y el Camping, encontrarás la Playa de La Hita, unas antiguas y ya abandonadas salinas, que destacan por su carrizal costero. Una rica vegetación cubre la costa y alberga pequeños humedales, donde destaca la siempreviva. Si llevas unos prismáticos podrás observar a la cigüeñuela o al charrancito, entre otras aves.

Esta playa tiene la catalogación de ZEPA (zona especial protegida de aves) por la unión europea, ya que es uno de los reductos que quedan tanto de flora como de fauna original del Mar Menor.

Vía Amable 2 y 3

Datos  técnicos:
Dificultad:  fácil.
Distancias: 15 km
Desnivel acumulado: 100 m
Suelo: 100%  carriles.

Las Vías Amables consisten en una red de itinerarios que facilitan el uso de la bicicleta como medio de transporte. Conectan Murcia capital con diversos núcleos de población próximos.
Conoceremos rincones de nuestra huerta por carriles tradicionales.

La Vía Amable Murcia-El Palmar une la capital con esta pedanía recorriendo carriles entre pequeños huertos de naranjos y limoneros. Atraviesa longitudinalmente la pedanía de Aljucer y finalmente cruza el Reguerón para acabar en El Palmar.

 

La Vía Amable número 3 une la ciudad de Murcia con la pedanía de La Alberca, y coincide con la ruta 2 hasta su paso por Aljucer.